| สถานที่กำเนิด: | กวางดง, จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | YAYE |
| หมายเลขรุ่น: | ฮอนด้า CG125 CG150 CG200 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 500 ชิ้น |
| ราคา: | $1.35/pieces 500-5000pieces |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้น / ชิ้นต่อวัน |
| ชื่อสินค้า: | แผ่นคลัตช์กันเสียดทานสำหรับมอเตอร์ไซค์ | เป้าหมาย: | สําหรับการเปลี่ยน/ซ่อม |
|---|---|---|---|
| สภาพ: | ใหม่ | การรับประกัน: | 1 ปี |
| รถจักรยานยนต์รุ่น: | ฮอนด้า CG125 CG150 CG200 | คุณภาพ: | ห้องเรียน |
| การจ่ายเงิน: | TT.paypal.PP.การประกันการค้า | ||
| เน้น: | CG150 แผ่นคลาจจักรยานยนต์,150cc จักรยานยนต์ป้ายคลาจ,200cc จักรยานยนต์ |
||
การนําเสนอสินค้า
เครื่องจับยางจักรยานยนต์ พลาตี้ พลาตี้กระดาษ พลาตี้กระดาษ 125cc
150cc 200cc สําหรับฮอนด้า CG125 CG150 CG200
แผ่นคลาจจักรยานยนต์เป็นวัสดุการขัดขัดในคลาจ
ส่งพลังงานของเครื่องยนต์ไปยังกล่องเกียร์ผ่านการขัดขัด
การบรรลุการตัดและเชื่อมต่อพลังงาน
แผ่นคลาชมีบทบาทสําคัญในการเริ่มต้น, การเปลี่ยน, และเบรค
สามารถประกันการเริ่มต้นที่เรียบร้อยของ
จักรยานยนต์, ทําให้การเปลี่ยนระหว่างเกียร์ที่แตกต่างกันได้เรียบร้อย และ
ตัดการส่งพลังงานระหว่างเครื่องยนต์และกล่องเกียร์เมื่อ
จําเป็นในการเบรกหรือจอดรถ
ป้ายคลาจจักรยานยนต์มอเตอร์ไซค์มักประกอบด้วยส่วนที่ใช้งานและ
ส่วนที่ขับเคลื่อน และโครงสร้างเฉพาะอาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับชนิด
ของคลาช โดยใช้คลาชการคดกันทั่วไปเป็นตัวอย่าง โครงสร้างของมัน
ปกติรวมถึง:
ส่วนที่ใช้งาน เช่น หมุนหมุน, แผ่นความดัน, เป็นต้น
กล่องแกนยนต์เพื่อส่งกําลังของเครื่องยนต์
ส่วนปาสิฟ: พล็อตคลาชเองเชื่อมต่อกับส่วนที่ทํางาน
ผ่านการคดกัน ส่งพลังงานไปยังกล่องเกียร์
อุปกรณ์กด: เช่นสปริงกด ใช้ในการ
รักษาความสัมพันธ์ที่แน่นระหว่างแผ่นคลาชกับส่วนที่ใช้งาน
การประกันความน่าเชื่อถือของการส่งพลังงาน
อุปกรณ์การทํางาน: เช่น ปิดพีดัลคลาชหรือมือใช้ในการควบคุม
การจับและถอดแผ่นคลาช
แผ่นคลาชจักรยานยนต์สามารถจัดเป็นหลายประเภท
วัสดุและโครงสร้างของพวกเขา เช่น ชนิด multi-plate wet type, multi-plate
ประเภทแห้ง ประเภทแผ่นเดียว ฯลฯ
ลักษณะที่แตกต่างกันและกรณีที่ใช้ได้
คลัปช์แบบชื้นหลายแผ่น: ใช้ชุดหลายแผ่นการขัดแย้งและเหล็ก
ตะเบียนที่เรียงลําดับ, ทาและเย็นด้วยน้ํามัน, มันมี
ลักษณะของอายุการใช้งานยาว, ผลการระบายความร้อนที่ดี และ
การทํางานที่เรียบร้อย
มอเตอร์ไซค์
แผ่นคลาชแห้งหลายชิ้น: โครงสร้างคล้ายกับชนิดที่เปียก แต่ไม่มี
น้ํามันที่เกี่ยวข้องกับการเลื่อนและการระบายความร้อน
อายุการใช้งาน, ผลการระบายความร้อนที่ไม่ดี, และเสียงดังสูง
ในบางรุ่นรถยนต์สปอร์ตเพอร์ฟอร์เมนท์
แผ่นคลาจชิ้นเดียว ประกอบด้วยชุดของแผ่นขัดและเหล็ก
แผ่นที่มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและราคาถูก
บนจักรยานยนต์แบบเรตโร หรือประหยัด
วงจรเปลี่ยน: วงจรเปลี่ยนแผ่นคลาชจักรยานยนต์
โดยทั่วไปแล้ว
วงจรการเปลี่ยนประมาณ 2 ปีหรือ 40,000 กิโลเมตร
เวลาการเปลี่ยนเฉพาะอย่างยิ่งยังต้องกําหนดขึ้น
การใช้รถยนต์จริง และระดับการสกัดแผ่นคลาช
คําแนะนําในการบํารุงรักษา: ตรวจสอบการสวมแผ่นคลาชบ่อย ๆ
และเปลี่ยนเครื่องที่สวมมากเกินไปในเวลาที่ถูกต้อง
ในสภาพครึ่งคลาจเป็นเวลานานเพื่อลดการสวมของคลาจ
แผ่น; ใช้คลาจอย่างมีเหตุผลและหลีกเลี่ยงการก้าวบ่อย ๆ หรือ
การใช้แรงเกินขั้น
ครับ
ปริมาตรสินค้า
| คุณภาพ | ประเภท A |
| การจ่ายเงิน | TT.paypal.PP.การประกันการค้า |
| น้ําหนัก | 207 กรัม |
